5月6日《新华日常 通讯器材》6版发表《江西菏泽市：信息技术动力內河港口物流春恰好》，关注点赞龙拱港深入研究国內渤海湾全电脑工业制造自动化游艇码头布局经历，相融京杭运水流运特性，部署工作了工业制造5G专网，并用到人造智慧、数字5孪生、北斗导航栏卫星导航栏等学术前沿信息技术优秀成果，起建国內重有的

內河全的流程全全自动集装柜海港。

南风带暖，晨曦熹微。数艘运输车船从京杭运河主航线驶进支脉龙拱河，向前500多米后靠泊在福建菏泽市任市区的龙拱港客运码头。因此有的装着集装卸等到删除注册表，有的货仓空落落虚位以待。

30多米高的岸边集装箱起重桥动了起来，为装卸集装箱忙个不停；电动集装箱卡车，在码头和堆场间往来穿梭。记者发现岸桥和集装箱卡车上，本该是驾驶室的位置却空无一人。整座码头上，很少能看到工作人员。
而在数百米外的一座4层小楼里，几块大屏幕正实时显示泊位、堆场、铁路货场情况。岸桥司机左右手各攥着一个操作杆，远程操作起重机吊装作业；电动集装箱无人卡车操作员端坐在控制台前，实时监控多台车辆的运行状态。
“科技进步，让司机们不必再风吹日晒爬上爬下几十米高的操作台，也让女性更能胜任岗位要求。”山东济宁港航龙拱港有限公司生产运管智控班班长宋文庆说，目前班组共24人，都是女性。经过培训与磨合，如今大家每人每班次能处置标准集装箱500个左右。

山东济宁港航龙拱港有限公司副总经理赵祥巨说，龙拱港借鉴国内海港全自动化码头布置经验，融合京杭运河水运特点，部署了工业5G专网，并运用人工智能、数字孪生、北斗导航等前沿科技成果，建成国内少有的内河全流程自动化集装箱港口。一名操作员可同时监管多台自动化轨道吊车，约2分钟就能完成一个集装箱的作业流程。
同时，公路、铁路与水运组成的“多式联运”让龙拱港活力迸发。“龙拱港2023年完成集装箱吞吐12万标箱，2024年完成22.5万标箱。截至3月20日，今年吞吐量达到5.9万标箱，较去年同期增长39%。”赵祥巨表示，2024年9月，长约9公里的新菏兖日铁路至龙拱港专用连接线通车。自此，北方的板材、钢材、焦煤等大宗货物经铁路到达港口货场后，可直接原箱装船运抵长三角地区，进一步降低物流成本、提高运输效率。

在铁路货场，记者遇到来自青岛的货运代理经纪人赵书源。“我们今年1月尝试从龙拱港利用铁路向青岛前湾港发出2个标准集装箱的机械设备，测算出单箱运输成本有明显下降。”从业12年的赵书源说，现在正与龙拱港商议扩大货源范围和货品种类。
记者从济宁市港航事业发展中心了解到，被誉为“运河之都”的济宁市，航道总里程约占山东全省80%；京杭运河贯穿济宁南北，主航道济宁段长度约210公里。济宁港2024年完成货物吞吐量9665.5万吨、同比增长37.9%。

京杭运河的海运含金亟须凸显。近几以来来，临沂市强调打造出中华东北三省河道海运服务中心、集装运码头型一个国家运输核心区城区等受众手机定位，成立运作加工泊位154个，吞吐意识约1.6亿吨。地方已才能开通至四川上海、陕西杭州、上海万州等26条集装运航路。更智慧云、更高效快捷、更草绿色的通江达海运输新入口，已跃然闭上眼睛。

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